Kui majapidamisvajaduste motoblokk muutub väikeseks, mõtleb inimene minitraktori ostmisele. Kuid sellise varustuse maksumus algab 100 tuhandelt rubla ja see ei ole kõigile taskukohane. Siin kerkib küsimus, kuidas teha mini-traktor oma kätega minimaalsete kuludega.

Jooniste koostamine

Omanikud valmistavad sarnaseid koduseid tooteid vanast osast autost või töötlevad jalgratast traktori ümber. On palju võimalusi ja iga disain on individuaalne. Igal juhul, kui te miniktraktori maha panete, ei saa te ilma joonistamiseta teha. Diagrammil näidake kaadri mõõtmed, kõigi üksuste asukoht ja muud üksikasjad. Fotol pakume näha, mida mini-traktor koosneb. Selle skeemi abil saate joonise väljatöötamisel alustada.

Raam on disaini aluseks. Sellele kinnitatakse kõik mini-traktori sõlmed. Täna vaatame koduse minitraktori tahkel raamil, seega soovitame vaadata selle joonise fotot sõlmede mõõtmetega.

Joonistuse koostamine on kohustuslik, kuna minikraami monteerimisprotsess nõuab kõigi teiste seadmete osade paigaldamist. Kõigi sõlmede mäletamine on võimatu ja vastavalt skeemile juhitakse ja liigute alati õiges suunas. Lisaks peate tööle pöörama. Joonistust vaadates võib turneril juba olla idee, mida ta temalt tahab.

Mini-traktori kokkupanemine vanadest autoosadest

Niisiis, joonistamise tähtsusega, mõtlesime välja ja eeldame, et olete selle juba joonistanud. Nüüd peate valmistama peamised osad. Nende hulka kuuluvad: mootor, juhtimine ja ülekanne. Raami valmistamiseks on vaja kanalit või profiiltoru.

Me teeme raami

Omatehtud minitraktori jaoks on võimalik teha kahte tüüpi raame:

• Purustatud raam koosneb kahest eraldi ristkülikukujulisest struktuurist. See tähendab, et kaks poolraami on keevitatud. Nende vahel on nad ühendatud spetsiaalse mehhanismiga - hingega. Konstruktsioon on valmistatud kanalist nr 5 või 9. Sellises minitraktoris paigutatakse roolisammas kahe elemendi ristmikule ja esirattad pööratakse koos poolraamiga.
• Integreeritud raam on kahe külgharja keevitatud konstruktsioon, samuti tagumine ja eesmine liikumiskäik. Nende valmistamiseks sobivad vastavalt kanali number 10 ja number 12. Konstruktsiooni jäigemaks muutmiseks keevitatakse ümber raamist kujutatud toru hüppaja. Integreeritud raamil pöörab roolisammas esisilda ainult ratastega.

Kahe kaalutletava variandi puhul on tahke raam kergemini valmistada oma traktoriga mini-traktori jaoks, mistõttu tasub jääda selle juurde.

Mootor ja jõuülekanne

Omatehtud mini-traktorite mootorite valik ei ole suur. Nõrgad mootorid tuleb kohe ära jätta, isegi kui saad need tasuta. Lõppude lõpuks ei ole teil vaja ebatõhusat traktorit. Selliste kodus valmistatud mootorite optimaalne sobib UD-2 või UD-4. Neile on iseloomulik ökonoomne kütusekulu ja hea jõudlus. Ikka võib tulla ühe- või kahesilindrilised diiselmootorid. Mootor M-67 on raskem. Kui teil õnnestus seda teha, siis on tagatud mini-traktori pikaajaline töö. Lisaks on see mootori mark hooldamiseks odav.

Enne raami paigaldamist tuleb mootorit parandada. Esiteks tõstke ülekandearv. Teiseks on iseseisvalt vaja teha õhu jahutussüsteem. Selleks on väntvõlli külge ühendatud ventilaator. Terade ümber varustage vedrustusrest. See suunab külma õhu voolu mootorile.

Näpunäide. Kui teil on "Moskvich" või "Lada", mis on oma aega täielikult teeninud, siis ei ole võimalik leida väikese traktori parimat mootorit. Lisaks kasutab mootor koos kohaliku jõuülekandega ja käigukastiga. Osad ei vaja paigaldamist. Need on lihtsalt demonteeritud ja seejärel asetatud minitraktori raamile.

Erinevate auto marki osade osade kokkupanemisel on vaja sobitada. Näiteks käigukast ja jõuvõtuvõll võtavad GAZ-53-ga ja sidur GAZ-52-ga. Nende paigaldamiseks keera uus sidurikorv. Mootori hooratasel vähendage tagumist tasapinda ja puurige keskel uus auk.

Näpunäide. Sõlmede ümbertöötamise protsess nõuab täpset teostamist. Kõik tööd on kõige parem teha treipingi abil.

Roolivalik

Sõltumatult juhtimine on võimatu. See tuleb vana tehnoloogiast eemaldada. Lihtsaim valik on ussiratas. Roolisammas sobib igast sõiduautost. Tahkele raamile pööratakse esisild, millel on rattad, nii et see on ühendatud tulpadega kolonniga. Hammasratas keevitatakse katkise raami esiküljele. Täpselt selline detail on roolisamba külge kinnitatud. Eesmise raami pööramine toimub kahe käiku ühendades.

Parema käsitsemise jaoks võib omatehtud minitraktori varustada hüdrosilindriga sõlme. Aga õli ringlusse tuleb paigaldada täiendav pump. Sellist juhtimist üksi ei saa kokku panna. Seda saab põllumajandusseadmetest täielikult eemaldada.

Sillad ja rattad

Väiktraktori tagatelg on juhtiv. Parem on see vanast sõiduautost võtta. Teil võib osutuda vajalikuks pöörata, et vähendada pooljoont. Esitelg ei ole juhtiv. Seda seadet saab valmistada torust, mis on paigaldatud laagrite otstele või eemaldatud sarnaselt vanast seadmest.

Rataste suurus valitakse sõltuvalt sellest, mida omatehtud mini-traktor teeb. Transpordiks ja muudeks sarnasteks töödeks sobivad rehvidega 16-tollised rattad. Kuid kõige sagedamini koristatakse mini-traktor spetsiaalselt mullaharimiseks, istutamiseks ja koristamiseks. Sellisel juhul on oluline optimaalne rehvi haardumine maapinnaga. Selliste parameetrite andmiseks on ainult 18 või 24-tollised rattad.

Kokkupandud mini-traktor käivitub kõigepealt koormuseta. Kui testid olid edukad, saab seadet kuvada põllul.

Kui olete huvitatud purunenud raamiga minitraktori valikust, vaadake esitatud videot:

Mootori ploki muutmine minitraktoris

Kui teil on kodus traktor, mis on kodus, on veelgi lihtsam omatehtud mini-traktorit klappida, sest mootori ja esirattade otsimine ei ole enam vajalik. Eriti selliste muudatuste puhul müüdi komplektid, mis koosnesid kõikidest vajalikest osadest. Odavamaks muutmiseks võite minna samamoodi nagu eespool kirjeldatud. Vana tehnoloogia peab eemaldama vajalikud sõlmed.

Näpunäide. Kui on olemas 9-liitrine mootor, on mõistlik remodeltrida traktori tagant traktor. c. Vastasel juhul saad kogum, millel on nõrk tõmbejõud.

Erinevate brändide ümbertöötlemise protsess erineb nende konstruktsiooniliste omaduste tõttu. Siin on vaja leida individuaalne lahendus. Ja üldiselt on omatehtud mini-traktorite tegemise põhimõte sarnane eelmisele versioonile:

• Esimene keevitusraam. See võib olla terve või liigendatud.
• Oluline on korpus korrektselt kokku panna ja määrata optimaalne gabariit. Kõik sõltub mootori asukohast. Kui see on paigaldatud raami esiküljele, jääb rööpmelaius kohalikuks. See tähendab, et kasutatakse motobloki esirattaid. Tagatelg on valmistatud terasest varrastest või torudest. See on kinnitatud raami külge ja otsad surutakse rataste laagritega puksidesse.
• Mootori tagumise mootori asendi korral raami juures pikendatakse mootori ploki looduslikku rööpmelaiust. See tegevus on kohustuslik, kuna see on vajalik minitraktori stabiilsuse saavutamiseks. Maapinna paremaks haardumiseks on vaja omatehtud traktorit.
• Juhtimine muutub isegi kohalikest käepidemetest. Sageli rakendatakse seda MTZ mootoriploki ümbertöötamisel. Mini-traktor valmistatakse kolmerattaliseks, kus mootorratta ratas pöördub kohalike käepidemetega. Kuid see võimalus on vastupidine vastupidine. Lõppude lõpuks jäävad sõiduauto roolisamba juurde. Juhiiste on kinnitatud raami raamidele. Neid tuleb reguleerida kõrguse ja kalde suhtes, nii et see oleks inimesele mugav.

Valmis mini-traktor peab endiselt murduma ja seejärel andma sellele koormuse.

Videol on näide ümberkujundatud Neva motoblokist mini-traktoriks:

Miniktraktori esimene kokkupanek on raske. Kindlasti kujundage seal on mõned puudused. Neid saab korrigeerida pärast seadme kasutamise tuvastamist.