Motoblock on suur aednik. Meetodi peamine eesmärk on mulla töötlemine. Teine üksus on varustatud kaubaveoks mõeldud haagisega ning mõned mudelid on võimelised niidukiga niitma niitma. Ühikute võimsus ja kaal on jagatud kolme klassi: kerge, keskmine ja raske. Kahe esimese klassi mudelid on tavaliselt varustatud bensiinimootoritega. Rasket tiiva peetakse professionaalseks üksuseks ja kõige sagedamini varustatud diiselmootoriga.
Rasked harjad
Selle klassi seadmed töötavad kõige sagedamini diiselmootoriga, mille võimsus on 8 kuni 12 liitrit. seepärast on see vastupidav ja seda saab pikka aega kasutada katkestusteta. Seadme veojõud ei saa mini-traktorile jõuda. Mõnikord ületab raskete harjade kaal 300 kg.
Garden Scout GS12DE
Mudel on varustatud vesijahutusega neljataktilise diiselmootoriga R 195 ANL. Starti käivitab elektriline starter. Mootori võimsus on 12 liitrit. c. päris vastupidav Puhkemata motoblokk on võimeline töötlema kuni 5 ha suurust maatükki ja transportima kuni 1 tonni kaaluvaid koormusi, mis kaalub ilma kinnituseta - 290 kg. Mulla töötlemise veski laius - 1 m, sügavus - 25 cm.
Seadmed loetakse valmistatud Hiinas, kuigi see toimub Venemaal. Mudel on kõrge kvaliteediga, odav ja hooldatav.
Näpunäide. Garden Scout GS12DE seade on igas mõttes suurepärane, et muuta see mini-traktoriks.Shtenli G-192
Professionaalne diislikäitlusvõimsus 12 liitrit. c. seda võib õigustatult nimetada kolmerattaliseks mini-traktoriks. Seadet toodab Saksa tootja. Konfiguratsioonis on juhiiste, lisaratas, pöörlev ader ja veski. Vesijahutusega mootor ei kuumenda soojust ja on kergesti käivitatav elektrilisest starterist äärmuslikus külmas. Kütusepaak, mille maht on 6 liitrit, võimaldab tehnikat pikka aega kasutada ilma tankimiseta. Motoblokk kaalub 320 kg. Töötleva pinnase laius - 90 cm, sügavus - 30 cm.
Näpunäide. Mudelit Shtenli G-192 saab kasutada vee pumpamiseks.Foreman GT 120 RDK
Professionaalne mudel on varustatud 12 l diiselmootoriga. c. ja sellel on vee jahutamine. Seadmed vajavad töötamist krundil ja väikest talu. Motoblockil on kaheksa-käiguline käigukast, kus on 6 käigukasti ja 2 tagasikäiku. Kütusepaak mahuga 6 liitrit tagab mootori pikaajalise töötamise. Neljataktiline Kama mootor on kergesti käivitatav elektrisõidust isegi talvel ja 12 hobust aitab mootoriplokil kiirusega kuni 18 km / h. Mudel kaalub 240 kg. Mulla töötlemise laius on 90 cm.
Video annab ülevaate Zubr JR-Q12 mudelist:
Keskmised harjad
Keskklassi mudelid on saadaval bensiini- ja diiselmootoriga, mille võimsus on 6-8 liitrit. c. Ühikute kaal on tavaliselt vahemikus 100–120 kg.
Bison Z16
Mudel on suur majapidamises. Bensiinimootoril on 9 l õhkjahutusega mootor. c. Manuaalkäigukastil on kolm kiirust: 2 edasi ja 1 tagurpidi. Kütusepaak on mõeldud mahutavuseks 8 liitrit bensiini. Seadme mass - 104 kg. Mulla töötlemise laius lõikuritega 75 kuni 105 cm.
Näpunäide. Motiivide funktsionaalsus laieneb oluliselt manuste kasutamisel.Ugra NMB-1N16
Raske 9-liitrine Ugra diiselkäigukast, mille kaal on ainult 90 kg. Kuid tehnika on võimeline töötlema suurt maatükki ilma puhata. Seade on varustatud neljataktilise mootoriga Lifan. Manuaalkäigukastil on 3 esi- ja 1 tagumist kiirust. Roolisammas on reguleeritav vertikaalselt ja horisontaalselt. Mulla lõikurite töötlemislaius on 80 cm ja sügavus on –30 cm. Mootori ja siduri töötamise juhthoobad on kinnitatud käepidemetele.
CAIMAN 320
Mudel on varustatud õhkjahutusega Subaru-Robin EP17 bensiinimootoriga. Neljataktilise mootori võimsus on 6 liitrit. c. Seadmel on manuaalne käigukast, millel on kolm ees- ja kahe tagumise kiirusega. Seade võib töödelda kuni 3 hektarit maad. Lõikurite haardelaius on 22–52 cm, gaasipaak on ette nähtud 3, 6 liitrit. Tiisli mass on 90 kg.
Kerged harjad
Kergete ühikute kaal on 100 kg. Mudelid on tavaliselt varustatud õhkjahutusega bensiinimootoritega kuni 6 liitrit. koos väikese kütusepaagiga.
Bison KX-3 (GN-4)
Lihtne mootori plokk töötab bensiinimootoriga õhkjahutusega WM 168F. Seadme maksimaalne võimsus on 6 liitrit. c. Manuaalkäigukastil on 2 tagumist ja 1 tagumist kiirust. Mudeli mass ilma lõikuriteta - 94 kg. Kütusepaak on ette nähtud mahutavuseks 3, 5 liitrit. Mulla laius kuni 1 m ja sügavus - 15 cm.
Seadmed on mõeldud aianduseks ja majapidamiseks. Optimaalne haritav ala ei ületa 20 aakrit.
Weima Delux WM1050-2
Kerge klassi mudel on varustatud bensiinimootoriga WM170F koos sundõhu jahutamisega. Mootori minimaalne võimsus on 6, 8 liitrit. c. Käigukastil on 2 tagumist ja 1 tagumist kiirust. Veski töötlusveski laius on 40–105 cm ja sügavus 15–30 cm, seadme mass on 80 kg.
Mudel sobib suurepäraselt paljude põllumajanduslike tööde jaoks. Funktsionaalsust laiendatakse erinevate manuste kasutamise võimaluse tõttu.
Raske motobloki positiivsed ja negatiivsed küljed
Enamik tootjaid varustab raskeveokeid diiselmootoriga. Üksuste maksumus suureneb, kuid tarbijale on endiselt kasu. Vaatleme raskete diiselmootorite eeliseid:
- Diislikütus on odavam kui bensiin. Lisaks tarbib töötav diislikütus palju vähem kütust kui tema kolb.
- Kaalu järgi on diiselmootor raskem kui bensiini vastaspool, mis suurendab mootori ploki kogumassit. Sellel teguril on positiivne mõju seadme rataste haardele maapinnaga.
- Erinevalt bensiinimootorist on diiselmootoril suur pöördemoment.
- Diiselmootori eluiga on pikem kui bensiiniühiku eluiga.
- Diislikütusest pärinevad heitgaasid on vähem heitgaasidega võrreldes, mis saadakse bensiini põletamisel.
Diisli puuduseks on eelkõige suur hind. Kuid keerukate tööde tegemisel tasuvad need seadmed paari aasta pärast ära. Siin saab märkida ka raskete motokilpide nõrka manööverdusvõimet suure suuruse tõttu. Suur kaal raskendab seadmete transportimist haagisautol. Isegi kibe külmas kipub diislikütus muutuma paksuks. See raskendab mootori käivitamist. Sel juhul on parem eelistada elektrilise starteriga mudeleid.
Iga tiibade klass, mis on kavandatud teatud ülesannete täitmiseks. Seda tuleks arvestada oma majapidamise mudeli valimisel.