Motokultivator Mole MK 1a: kasutusjuhend

Kodumootori kultivaatorite brändi "Mole" tootmine loodi 80ndate lõpus. Esimene mudel MK-1A oli varustatud 2, 6-liitrise kahetaktilise bensiinimootoriga. c. Start viidi läbi trossikäsiraamatust. Esialgu oli see tehnika mõeldud väikeste aedade töötlemiseks riigis ja kasvuhoone sees töötamiseks. Mole kaasaegne mootorikultivaator on arenenud MK-1A mudel. See tehnika on juba varustatud võimsa õhuga jahutamisega mootoriga.

Sirvi populaarseid mudeleid

Tehnoloogia ligikaudsed mõõtmed on:

  • pikkus - 100 kuni 130 cm;
  • laius - 35 kuni 81 cm;
  • kõrgus - 71 kuni 106 cm.

Motokultivatori mooli mõõtmed sõltuvad mudelist ja tehnoloogia täiustamine võib muutuda.

MK-1A mootori kultivaator

Moolide kultivaatorite ülevaatus algab mudeliga MK-1А. Seade on varustatud 2, 6-hp kahetaktilise karburaatori mootoriga. Trossi vänt kasutatakse starterina. Käigukastiga bensiinimootoril on raami kõige lihtsam kruvitud ühendus. Kütusepaak on ette nähtud 1, 8 liitri kohta. Selline väike kogus kütuse väikese tarbimise tõttu. Seadet saab tankida odava AI-80 või A-76 bensiiniga. Kütuse segu valmistamiseks kasutati M-12TP mootoriõli. Mootori kultivaator kaalub ainult 48 kg. Seda tehnikat on lihtne autoga riiki transportida.

Kõik kultivaatori juhtseadised asuvad kätel, nimelt:

  • siduri hoob;
  • gaasihoob;
  • karburaatori klapi juhthoob.

Mudel Mole MK-1A on võimeline töötama manustega. Mootori kultivaatorit kasutatakse niitmiseks, niitmiseks, mulla töötlemiseks ja istutamiseks.

Motokultivator Mole 2 tagurpidi

Disaini eripära on see, et sellel on Motokultivator Mole tagurpidi ja võimas mootor. See võimaldab tarbijal saada väikese raha eest tõelise jalutuskäigu traktori. Seadme toiteallikaks on neljataktiline bensiinimootor Honda GX200, mille võimsus on 6, 5 liitrit. c. Mole 2-l on elektrooniline süüde, jõuvõtuvõll, bensiinipaak mahuga 3, 6 liitrit. Mootori pöördemoment šassiile edastatakse turvavööga.

Teiste sarnaste omadustega mootorikultivaatorite puhul võtab see Mole mudel usaldusväärsuse seisukohalt esimese positsiooni. Sellised näitajad saavutati tänu võimsale ühe silindriga mootorile ja probleemivaba käigukastile. Mootori mootori potentsiaal on 3500 tundi. See on üsna palju võrreldes Mole kultivaatori vanade mudelitega, mille eluiga on jõudnud 400 tunnini.

See on oluline! Neljataktilise mootori suur pluss on see, et bensiiniga õli on eraldi. Omanik ei pea nüüd kütuse segu käsitsi valmistama, segades neid komponente.

Pöördega mootorikultivaatori võimsus on piisav, et haarata 1 m laiust sektsiooni veskitega. Niisiis võivad seadmed muutuda lumepuhuriks või niidukiks, veoks transportimiseks, auto paljude põllumajanduslike tööde teostamiseks.

See on oluline! Mool-2 kultivaatori käepidemel on mitmeastmeline reguleerimine. Operaator võib neid mis tahes suunas muuta, mis võimaldab seadmeid optimaalselt kohandada mis tahes töö jaoks.

Video kaudu vaatame Mole kultivaatori ülevaadet:

Mooli kultivaatori käsiraamat

Nii leidsime, et tänapäeva Motokultivator Mole omab peaaegu kõiki mootori ploki funktsioone. Vaatame nüüd, mida kõnealuse seadme kasutusjuhendis öeldakse:

  • Kultivaatori otsene eesmärk on maa kündmine. Seda tehakse lõikuritega, mis asetatakse käigukasti võllidele. Koormuse tõstmisel transportige rattad. Tagaküljel on veotiisli külge kinnitatud külvik. Seda kasutatakse pidurina, samuti mulla töötlemise sügavuse reguleerimiseks. Mootori kultivaator liigub lõikurite pööramise tõttu, samal ajal vabastades mulla. Komplektis on kaks sisemist ja välist veskit. Esimest tüüpi kasutatakse töötlemata pinnasel ja neitsi pinnasel. Valguse maapind lahti mõlema lõikuriga ja saate lisada kolmanda komplekti. See ostetakse eraldi. Tulemuseks on kolm veskit mõlemal küljel ja kokku on neist kuus. Mootori ja jõuülekande suureneva koormuse tõttu ei saa kultivaatori mooli kaheksa lõikurit panna.
  • Kui umbrohutõrje, siis me teostame mehhanismi uuesti varustuse. Noad eemaldatakse sisemistel lõikuritel ja nende asemele pannakse pololniki. Need detailid on äratuntavad L-kuju järgi. Välised lõikurid asendavad kettad. Neid ostetakse ka eraldi. Taimede kaitsmiseks on vaja kettaid, mis takistavad nende allakäimist poliomüeliidi alla. Kui kartulitel toimub umbrohutõrje, siis samal ajal on võimalik teha eelnevalt hilling. Selleks asendatakse tagumine külvik kalluriga.
  • Kui teil on vaja kartuleid, ei ole lõikurid vajalikud. Need eemaldatakse käigukasti võllist ja asetatakse sellesse kohale keevitatud terasrattad. Hiller jääb oma kohale, kus eelnevalt seisis ta.
  • Kartulite koristamise ajal kasutatakse samu metallklambreid ja tagumine ämber asendatakse mootori kultivaatori taga asuva kartuliga. Seda tüüpi kinnitus on saadaval mitmesugustes modifikatsioonides, kuid ventilaatorimudelid ostetakse tavaliselt kultivaatoritele.
  • Maa kündmist saab teha mitte ainult veskitega, vaid ka aderiga. See kinnitatakse seadme tagaosale avaja asemel. Terasest rattad jäävad paigale.
  • Seadet on võimalik kasutada heina valmistamisel. Sa pead lihtsalt ostma niidukit ja fikseerima selle ees. Kummist hammasrattad pannakse hammasrattadesse. Pöördemomendi edastamine toimub Mole kultivaatori rihmarattad ja niidukid.
  • Mool on täiesti võimeline asendama pumba vee pumpamiseks. On vaja osta ainult pumpamisseadmeid MNU-2, kinnitada see raami külge ja ühendada see turvavööga. Oluline on unustada vöö eemaldamine veojõust.
  • Mootori kultivaatoril ei ole raskusi kuni 200 kg kaaluvate väikeste koormate transportimisega. Siin on vaja pöörleva haakeseadmega käru. Te saate osta monteeritavat mudelit TM-200 või te saate seda ise metallist keevitada. Kauba transportimisel asetatakse käigukasti võllidele kummist rattad.

Nagu näete, tänu lisavarustusele laieneb Mooli multifunktsionaalsus märkimisväärselt.

Moderniseerimismudel MK-1A

Kui teil on vana Mole mudel, ärge kiirustage seda ära visata. Miks siis üle maksta, kui ostate uue raamile, käigukastile ja muudele detailidele, kui need juba olemas on. Te saate teha mootori lihtsa vahetamise.

Vana mootorit saab asendada neljataktilise LIFAN-160F-ga. Hiina mootor ei ole kallis, pluss mahutab 4 liitrit. c. Passi kohaselt tuleks MK-1A mootori kultivaatorile pöörelda 20 cm sügavusega lõikuritega töötlemisel. Uue mootoriga ei pea. Isegi kui mootori võimsus suureneb, on töötlemise sügavus muutunud ja nüüd jõuab see 30 cm-ni.Sa ei tohiks arvestada suurema sügavusega, sest vöö libiseb.

Paigaldage vana raamile uus mootor ei ole raske. Kõik kinnitused praktiliselt sobivad. Ainus raskus - nõuab kohaliku rihmaratta muutmist. See eemaldatakse vanast mootorist, tõmmatakse sisemine auk uue mootori võlli läbimõõdu alla ja sobitatakse seejärel võtmega.

Kui rihmaratta eemaldamisel ta kogemata murdis, ärge kiirustage uut. Võite proovida seda külma keevitamise abil taastada. Kuidas seda teha, rääkige videost paremini:

Mooli ei peeta väikese ala halbaks tehnikaks, kuid ei ole vaja nõuda, et see täidaks super-keerulisi ülesandeid. Nendel eesmärkidel on rasked harjad ja mini-traktor.