Hobune vene raskeveok

Vene raskekaal - esimene vene tõug, mis loodi algselt raske hobusena, mitte seeriast "see juhtus." Enne eelnõu oli seal hobuste hobuseid, mida sel ajal nimetati "vangiks". Need olid suured ja üsna massilised loomad, universaalsele tüübile lähemal. Selline oli 18. sajandil kasvatatud Kuznetski hobune.

Kuid Lääne-Siberi põlisrahvusest pärit tugev tööjõud ei vastanud täielikult raskete tõugude nõuetele. Selle põhjuseks oli tema kadumine XIX sajandil kasutusel olnud Lääne raskeveokite segamisega.

Ajalugu

Vene raske veoauto moodustamine toimus Vene impeeriumi Euroopa osas. See algas 19. sajandi teisel poolel, mil Belgia universaalsed hobused hakkasid Venemaale voolama. Need hobused said oma nime selle piirkonna nime järgi, kus nad kasvatati. Piirkonda nimetatakse Ardenniks ja see asub Belgia ja Prantsusmaa piiril.

Ardennide süstemaatiline istutamine algas Petrovskaja (Timiryazevskaya) põllumajandusakadeemia tehases. Ardennid olid väga tagasihoidlikud ja mobiilsed, kuid neil oli palju väliseid vigu. Ligikaudu samal ajal hakati Venemaale aktiivselt impordima teisi Euroopa raskete hobuste tõugu.

Pärast Petrovskaja Põllumajanduse Akadeemiat korraldati Ukrainas ja impeeriumi kagupiiril Ardennide aretamiseks mõeldud taimed. Ardeenide välimiste omaduste parandamiseks hakati Ukrainas hobuseid ristuma kohalike mägedega, samuti lisati Brabanconi ja Orlovi trotterite veri. 1898. aasta pildil on Vene raske tõugu tõu hobusel oluline osa Oryoli verest.

Siis neid hobuseid ei kutsutud veel vene raskeks hobuseks. Lisaks ütlevad tänapäeval kõik spetsialistid kindlalt, et Orlovski trotter on segus mingisuguse raske tõuga. Ja mitte liiga edukas: lühike, kuid õhuke kael; liiga õhuke torso jalgade jaoks; nõrk raske keha puhul, millel on vähearenenud lihased. Seda päris Orlovi trotter - kerge ja kiire tõug. Kuid suur ribiäär ja sirge õlalaba näitavad astmelist Ardennide tõugu raskeveokit.

1900. aastal esitleti Pariisi näitusel esmakordselt Vene impeeriumis tõmbekandjate tõugu. Raske tõu areng takistas Esimese maailmasõda ja sellele järgnenud suurt oktoobri revolutsiooni ning kodusõda. Need raskused hävitasid tegelikult tekkiva vene raske hobuse. 1924. aastal leiti vaid 92 täki. Kuigi tulevased vene raskeveokid on õnnelikumad. Streletsky tõugu jäi vaid 6 peadest, millest ainult kaks olid orjad.

1937. aastaks taastati kariloomad ja tööd tõuga jätkati. Taimed loodi Ukrainas ja RSFSRi lõunapiiril, kus viidi läbi tulevane vene raskeveok. Aga ametlikult tõuguna registreeriti Vene raskeveok ainult 1952. aastal.

Kuid sellest tulenev hobune ei olnud väga pikk. Selle keskmine suurus oli umbes 152 cm, kuna vajadus suurte süvishobuste järele lõunas hakkas langema, turja väike kõrgus oli isegi eelis. Kulude / majandusliku tulu osas on Vene raskeveokite tõu omadused keskmisest kõrgemad.

Tänu oma omadustele on see tõug levinud peaaegu kogu NSV Liidus. Tänapäeval kasvatatakse Vene rasket tõugu isegi Vologda piirkonnas, mis on palju põhjapoolsem kui natiivne Poltava, Chesma või Derkul.

Kirjeldus

Vene raske veoauto fotod näitavad ausat, tõhusat hobust keskmise suurusega peaga ja võimsa, kaarduva kaarega. See kael on Vene raskeveokite eripära. Ülejäänud kaks rasket "Nõukogude" tootmist tekitavad kaela rohkem.

Pea on laiapealne, väljendusrikka silmaga. Raske veoauto kael on pikk, hästi lihaseline. Keha on võimas, lai, pikk ja sügav rind. Lai tugevad seljad. Suhteliselt pikad seljatükid. Jalad ei ole pikad, paremal. "Harjad" jalgadel on mõõdukad.

Märkus! Ühelgi "nõukogude" rasketel tõugudel ei ole friisi, mida Shire ja Clydesalians omavad.

Stallioni kõrgus on 152 cm, rindkere ümbermõõt on 206 cm, kaldus kere pikkus on 162 cm. Pastri ümbermõõt on 22 cm, võrreldes väikeste kõrgustega hübriidide eelvormis versiooniga on vene raskeveokite tõsine eelis. Täiskasvanud täkkude kaal 550-600 kg. Hobused eristuvad eelnevalt, saavutades peaaegu täieliku arengu kolme aasta jooksul.

Sobib oma esivanematest Ardennovist ja Brabanconist päritud vene raskekaalule. Belgia tõugudest päritud peamised ülikonnad on punakaspruunid ja punased. Võib olla lahe üksikisikuid.

Huvitav Tänapäeval on tõugu kaks liiki: Ukraina ja Ural.

Sisu nüansid

Fotol on hobune venelaste raskete ja mitte lihaste nõukogude tõug, nagu võiks mõelda, vaadates mõõtmeid. See täkk Sapsan 2006 sünniaasta. See on selle tõu hobuste peamine probleem. Nende lihtsuse ja tõhususega on nende hobuste hooldamine väga lihtne. Tehastes on see kõigi tõugude tootjate jaoks peamine probleem. Stallid püüavad pidevalt kaera ja heina kukutamiseks ori. Nii et kui ei ole näljane, seisab töö ilma.

Kui see oleks ainult rasva ladestuses, siis ei oleks mingit erilist põhjust muretsemiseks. Kuid rasvunud loom areneb samade haigustega nagu ülekaalulised inimesed:

  • kardiovaskulaarse süsteemi töö on häiritud;
  • on suurenenud koormus jalgade liigestele;
  • ja hobuste spetsiifiline probleem: reumaatiline kopsupõletik.

Viimane on ükskõik millise hobuse jaoks kõige ohtlikum. Rasketel juhtudel eemaldatakse kabjad ise kõigist neljast jalast ja selles staadiumis on hobune magamaminekuks humaansem. Isegi keskastme põletik jätab tagajärjed ülejäänud hobuse elule.

See on oluline! Vene raske veoauto sisu peamine asi ei ole liigsöömine.

Isegi sama tõu sees hoiavad kõik hobused oma keha erinevalt. Keegi vajab rohkem toitu, keegi vähem. Norm on kehtestatud „oda” meetodil.

Ülejäänud osas on Vene veeremiüksus tagasihoidlik hobune, mis ei nõua kinnipidamise eritingimusi.

Tootlikud omadused

Vahud eristuvad kiirest arengust, lisades imetamise ajal 1, 2–1, 5 kg päevas. Marsi iseloomustab hea viljakus: tavapäraseks toodetud varsade arvuks on 50–85 pead 100 kuningannast. Nõuetekohase hooldusega saadakse isegi 90-95 varsat.

Selle tõu eelised on tootlik pikaealisus. Vene raskeveokite marsi kasutatakse kuni 20-25 aastat. Moorade piima tootlikkus ei ole palju väiksem kui mõnede veisekasvatussaaduste tootlikkus. Moorade keskmine saagikus on 2, 5-2, 7 tuhat liitrit aastas.

Huvitav Piima saagikuse hoidja - mare Lukoshka tootis 197 päeva laktatsiooni ajal 3, 1 tonni piima. Sellise piima saagisega ei ole üllatav, et juba 6 kuud kaaluvad varsad 250 kg.

Rakendus

Tänu oma väikesele suurusele on see tõug muutunud tõeliselt universaalseks ja seda kasutatakse nii majapidamises kui ka hobuste spordiklubides ning tootlikus hobusekasvatuses.

Oma rahuliku olemuse tõttu sobivad nad algajatele. Kuigi on võimatu rikkuda ohutusnõudeid ja pääseda sadulasse kergetesse jalatsitesse või tossudesse, nagu selles fotos on tõugu vene hobune, on see võimatu isegi flegmaatilise hobuse temperamentiga.

See on oluline! Jalgratastega sõitmine on võimalik ainult siis, kui trossidel on peatused.

Kõigi raskete veoautode tõugude liikumise suur kiirus võimaldab teil kasutada selle tõu hobuseid meelelahutusvagunites.

Arvestades treeneri kostüümi ja taustal olevaid hooneid, ei ole see selles piirkonnas tõeline tõug. Aga neid ei kasutata sageli meelelahutusmeeskonnale. Sageli on neid hobuseid vaja heina kasvatamiseks, sõnniku eemaldamiseks, küttepuude metsale minekuks või muuks vajalikuks küla töös.

Märkus! Hobuse avatus on kõrgem kui ühelgi teisel sõidukil.

Arvustused

Sergey Sorokop, pos. Ulyanovka Minu jaoks, tyazhn - majanduses hädavajalik. Ja see on vene keel. See ei ole suur ja nõuab ka veidi ruumi võrreldes sama Nõukogude raske veoautoga. Ma ei pea kandma väga suuri koormusi ja niitma põllu niidukit hobusega, seejärel koguma heina. Sama heina tarnitakse lehmadele, vaid minu vene töö teeb suurepärase töö. Tema iseloom on rahulik, kuid ma ei harjuta koos lehmadega. Ma kardan hobust. Just sellepärast, et see on liiga rahulik, ja lehmadega peab sa olema võimeline ennast endale panema. Diana Strelnikova, pos. Yurmanga Ma ostsin selle Vene klambrist põhjustel, et tal oleks lihtsam haarata ikke ja kere suuruse poolest ei erine see eriti tavalisest külahobusest. Ja me saime mineviku omanike higi, kel oli sääraga ostetud maja. Hoidetakse selgelt mingi keskmise suurusega hobune. Võllid tulid veoautole, kuid ike pidi ostma uue, nagu punutud. Siiski on raske veoauto kael tugevam kui tavalise hobuse hobune. Nüüd on meie vapper asendamatu abiline. Sageli, kui teil on vaja minna kõrvalmajale, kasutame seda. Ta on piisavalt kiire ja ei vaja bensiini. Kuskil jookseb, nii et hobune vajab veel rohkem liikumist, kui see jookseb.

Järeldus

Vene raske tõugu tõugu hobused on Venemaa kliimaga hästi kohanenud ja tunnevad end mitte ainult suhteliselt soojades piirkondades, vaid ka Vene Föderatsiooni põhjapoolsetes piirkondades. See on majapidamistööde suur abimees.