Ametliku versiooni kohaselt algas Vladimir raske tõu kujunemine XIX sajandi keskel, samal ajal kui hakkasid moodustama ülejäänud kaks Venemaa rasket tõugu. Peamised hobuste tõud, mis mõjutasid Vladimiri raskeveokite loomist, olid Shira ja Clydesdali. Kuid sügavamad "kaevamised" näitavad, et sõdalaste eepilised hobused ei olnud selline legend ja nad tekkisid samas piirkonnas, kus nad hiljem tõid välja Vladimir rasked hobused. Vene hobuste kohalike raskete aretusveiste segamine lääne tõugudega.
Ajalugu
Uurali rahvaste suure rände ajal Euroopa mandriosast põhja poole tulid Ugri ja soomlaste suguharud, tuues kaasa tavalised mongoli tüüpi Aasia hobused. Kuid loomade fenotüüp moodustab suuresti elupaiga. Elavas maailmas on muster: mida suurem on loom, seda lihtsam on tal soojust säästa. See ei ole paradoks. Suure looma puhul on keha pinna ja mahu protsent väiksem kui väikese. Soojuskadu tekib keha pinnal ja suurel loomal on see väiksem kui väikese looma puhul. Sel põhjusel muutub sama loomaliik külmemates piirkondades suuremaks.
Väga hea näide sellisest kohanemisvõimest on hunt. Lõunapoolsemad alamliigid jõuavad vaevalt 15 kg, kõige põhjapoolsemad kaalud alla 90 kg. See adaptiivne mehhanism ei ületanud soome-soome hõimude hobuseid. Hobused hakkasid suurendama.
Roheline toiduvarustus aitas kaasa ka hobuste suuruse suurenemisele. Enne ulatuslike metsatulekahjude ilmnemist - kärpimise ja põletamise tagajärjed - Aasia hobused, keda söödetakse rohumaadesse jõgede niisketesse lammikutesse, talvel pöördudes metsamaale.
Kuigi nende varssade kvaliteet ei suuda rääkida.
Jõgede lammaste taimestik on mineraalides halb, seega, kuigi hobused kasvasid palju rohkem kui nende esivanemad, mõjutas mineraalide puudumine nende liigeste tugevust. Vaikne elu ilma vajaduseta minna 40 km päevas toitu otsides aitas kaasa rahulike ja massiivsete hobuste valikule.
Põllumajanduse arenguga võimaldasid istuvad rahvad oma hobuseid viljaga toita. Selline energiatoit mõjutas ka hobuste suurust paremaks. Sellesse ajaks moodustunud Vene vägede aadlus eelistas valida sellised kohaliku aretamise hobused. Suured põhjapoolsed moorad, mis on hästi toidetud poisi tallidest, kasvasid umbes 10 cm kõrgemaks.
Huvitav Selliseid kohaliku tõuaretusega hästi toidetud hobuseid nimetati "toitmiseks".Kulikovo lahing muutis Venemaa ja Horde vahelist võimu tasakaalu ja näitas, et tatari-mongoole võidakse peksta. Aga vallutajate lõplikuks vabastamiseks oli vaja kergemat ja kiiremat hobust, mis oleks võimeline vastu pidama mongoolia stepile. Ja armee hakkas hobuseid uuesti istutama karmidele ja kergetele Hispaania ja Pärsia (tegelikult Araabia ja Berberia) hobustele.
Peetri Suure ajal oli Stroganovi vendade Uurali projektides vaja hobuse veojõudu ja seal sõideti Voroneži hobused, valides kõik kariloomad ilma jälgi. Kuid venelaste hobused kestsid alles 2. sajandil. Sealt asendati need teaduse ja tehnika arenguga. Hobused asendasid auru vedurid.
Aga sama NTP ja aitas säilitada vene rasked hobused. Puudusid traktorid ja nad kündusid hobustele ning linnade kasv nõudis põllumajandustoodete tootmise suurendamist. Linnad vajavad tooteid, oli vaja avada ja külvata uusi alasid. Väikesed, nõrgad hobused, kes jäid Vladimir Opolesse, ei suutnud toime tulla raskete savimulladega. Ja vägevad hobused venisid Uuralitest tagasi oma ajaloolise kodumaale. Raskete vene hobuste kariloomade kiiremaks taastamiseks ületati tagastatud moored imporditud raskete tõugudega.
Aga seekord ei suutnud Vene tõug oma kodumaal tõusta. Esimene maailmasõda nõudis ka relvade liigutamiseks jõulist jõudu. Selle sõja ajal tõrjutati algselt Vladimir hobuste kariloomad.
Kuid noor Nõukogude Liit pidi ka kellegi kallutama ja elanikke sööma. Seetõttu oli zootehnikutel ülesandeks taastada endine Vladimir hobuse tõug. Vladimirski Opolyele koguti kahetsusväärsed jäärad ja bityugs (teine vene raske hobuste tõug) ning jagati kahte rühma. Ühes rühmas läksid moored üle Clydesdaley ja Shairaga, teisel - Brabanconidega.
1946. aastal registreeriti vere Shayrovi ja Clydesdaley lisamisega rühm, kes oli ametlikult hobuse tõug Vladimirskiy raskeveok. Sellest hetkest alates algab Vladimir raske veoauto kaasaegne ajalugu.
Modernsus
Töö Shire'iga ja Clydesdale'iga, mis oli segatud kohalike raskete hobustega, viidi läbi Ivanovo ja Vladimir piirkondade kollektiiv- ja riiklikes taludes. Gavrilovo-Posadi all loodi riigi omandis olev stabiilne ja riiklik tõuarst, mille aretusmaterjali kasutati teistes hõimukasvandustes. 1959. aastal loodi Gavrilov-Posadsky sugupuu alusel eliit Gavrilov-Posadi tõupuuvilja, et kasvatada Vladimirit. Teine hobuste talu asutati Jurijev-Polskis.
Jurmiev-Poola stud talu loodi praktiliselt nullist. Raske on kaaluda lihtsaid puidust talli, mis varem kuulus Ivanovo Põllumajandusinstituudile, arenenud eliitstuudma infrastruktuurile. Samuti valiti hobuste kariloomad mitmesugustes Vladimir piirkonna taludes.
2013. aastal likvideeriti Gavrilovo-Posadi hobusekasvatus, viies Vladimir tõu tuumiku teise talu. Jurjev-Polski tehas jätkab tööd, kuid muutis selle staatust ja nime. Täna on see kloostriühend. On mõned hobusekasvatusettevõtted, kus tänapäeval jätkavad nad Vladimir raskeveokit.
Huvitav Isegi Ussuriisk Novonikolsky talus kasvatab hobuslaste hobuseid Vladimiris.Nõukogude Liidu eksisteerimisel teenisid Vladimir raskeveokid heade parandajatena töötavate hobuste kohalikule põllumajandusettevõttele ja kollektiivloomadele.
Kirjeldus
Claydesdalil oli suurim mõju kaasaegsele Vladimir tõugudele. Shayrasit kasutati algstaadiumis ja peamiselt ema joonel. Tänapäeva Clydesdale'i mõju on märgatav Vladimir raskeveokite pikemates jalgades võrreldes teiste raskeveokite kividega. Piisab, kui võrrelda kaasaegse Vladimir raskeveo fotot kaasaegse Clydesdaliga.
Vladimir raskeveok.
Hobuse tõug Clydesdal.
Kuid tõugude hobuste vanadel fotodel raskendab Vladimir raskelt mõnikord lühemat ja massiivsemat Shiret.
Need raskete hobuste tõud on üksteisele nii lähedased, et varem pidasid mõned inglise kasvatajad neid üheks tõuks ja ilma piinlikkuse ületamata võtsid omavahel omavahel Clydesdalsiga. Tänapäeval on nende tõugude erinevused suuremad.
Clydesdale'ist pärisid Vladimir Heavyweights lahe ülikond ja mõned vead:
- madal rind;
- pehme selja;
- lamedad ribid.
Tiheda obroslye jalgade jaoks, tõenäoliselt "vastutustundlik" mõlema Briti raskeveokite tõugude puhul.
Lisaks lahe ääres on Vladimir tõugu veoautodel mustad ja punased ülikonnad. Must ülikond suure tõenäosusega on Shires'i pärand. Ja punane retsessiivne värv on olemas kõigis maailma hobusetõugudes.
See on oluline! Üks Vladimir raskeveokite tõugude märke on suured valged märgid jalgadele ja peale.Need Vladimir tõugu hobuse märgid pärisid Clydesdale'ilt.
Eelised Vladimirskaja tõu sai kohalike raskete hobuste elanikkonnast. Vladimir raskeveokeid iseloomustab kõrge jõudlus ja hea kohanemisvõime põhjapoolsetele kliimatingimustele.
Välimus
Vladimiri orjade kõrgus on turjal keskmiselt 165, kuigi on ka tunduvalt kõrgemaid hobuseid. Pagasiruumi pikkus on 173 cm, rindkere pikkus 207 cm, metacarpuse pikkus on 24, 5 cm, kaal 758 kg.
Vladimir moorade kõrgus on 163 cm, kaldus pikkus - 170 cm, rindkere - 198 cm, metacarpuse ümbermõõt - 23, 5 cm, kaal 685 kg.
Pea on pikk ja kergelt kumer profiil, suur. Kael on hästi lihaseline, pikk ja suure väljundiga. Kõrge turja. Rind on lai, kuid ei pruugi olla piisavalt sügav. Müra hea kallakuga. Pikk, kergelt sirge õla. Tagakülg on lai, mõnikord võib see olla natuke pehme. Nimme on lühike. Laud on pikk, pisut libisev. See võib olla ka tavalise kalle. Töötingimustes tuleb krundi koorida. See saavutatakse mitte liigse toitmise, vaid lihaste pumbamise teel. Jalad on pikad ja kuivad. Paksu pintslite tõttu võib täheldada kalduvust märjaks hammustamiseks (seenehaigus puttliigese all).
Hobused on energilised, kuid neil on stabiilne närvisüsteem. Liikumine tasuta, pühkimine.
Rakendus
Oma mitmekülgsuse tõttu sobib Vladimir raskeveok peaaegu kõikidele harrastajatele. Rahulik iseloom võimaldab sama hobust kasutada nii sadula kui ka rakmete all. Nad on isegi võimelised kujutama tõelisi rüütlaseid hobuseid reenactment mängudes. Fotol hüppab hobune Vladimir Vladimir madala takistusega.
Rabori-eelne pinnas.
Ja ta kujutab ka keskaegset sõjahobust.
Ja video, kolmeaastase Vladimir raske veoauto omaniku iseseisva starti tulemus. Video näitab selgelt, kuidas need hiiglased õpivad.
Arvustused
Roman Bezrodny, koos. Ulitovka Me võtsime Vladimir raske veoauto meie "talus". Hobune on tegelikult väga hea. Ma hoidsin seda Nõukogude rasket veoautot. Siin te lähete ja ei tea, kas te magate või jõuad. Mine, aga aeglaselt. Ja Vladimirski ja rõõmustasid. Hobune on tegelikult sadula ja käru all. Ostsin ratsutamine ader, nüüd on mul oma naabritele pasha aiandus. Ja raske veoauto kaal ainult venitusrõõmus. Tema jaoks need aiad ei tööta. Lapsed, kes seda sõidavad. Sadul Vladimirsky raskekaalulise ja galopinguga hüppab ja võib hüpata metsas logile. Peamine asi on see, et ta ei hüpata nendele palgidele ostukorvi. Radmila Guseva, lk. Keskmine Urgal alati unistanud raske hobune, kuid see oli alles hiljuti. Ostsime kohalikust tehast rasket Vladimirit. Hobune oli lihtsalt imeline. Selle suurusega ei lükka see kunagi, see ei tule. Ostsime 2-aastase varsa ja arvasime, et teda on väga raske helistada. Kolmeaastase vanusena kasutati ostukorvi ja hobune läks, nagu tõmmates vankrid sünnist.
Järeldus
Venemaal võib-olla on see ainus raskete hobuste tõug, mis ei ole väljasuremise äärel. Eriti populaarsed on riigi põhjaosas asuvad Vladimir inimesed, kus inimesed on armastanud jõulisi raskeid hobuseid. Vladimirtsev ostis entusiastlikult ka väljade ratsutamise armastajatele. Tänu rahulikule loodusele ja tugevatele närvisüsteemidele on Vladimir raskeveok usaldusväärne mets metsade ja põldude jaoks.