Kui on vaja ehitada ehitatava hoone, tootmise või muude suurte ruumide kiiret soojendamist, võib soojuspüstol olla selles asjas esimene assistent. Seade töötab ventilaatori küttekeha põhimõttel. Sõltuvalt mudelist võib kasutatud kütus olla diisel, gaas või elekter. Nüüd vaatame, kuidas töötab diiselmootoriga soojuspüstol, selle tööpõhimõte ja ulatus.
Diislikütuse relvade erinevus kütte meetodil
Kõikide mudelite diiselmootorite seade on peaaegu sama. On ainult üks omadus, mis eraldab üksused kaheks põhiliigiks - põlemissaaduste eemaldamine. Diislikütuse põletamisel tekitavad kütusepüstolid suitsu mürgiste lisanditega. Sõltuvalt põlemiskambri konstruktsioonist võivad heitgaasid olla väljastpoolt soojendatud ruumi või soojusega välja viia. Soojuspüstolite seadme see omadus jagas need kaudse ja otsese kütte ühikuteks.
See on oluline! Diisli otseküte on odavam, kuid neid ei saa kasutada kinnistel objektidel, kus inimesed jäävad pikka aega.Diislikütus
100% efektiivsusega otsekütte diislikütuse püssi lihtsaim disain. Seade koosneb terasest korpusest, mille sees on elektriline ventilaator ja põlemiskamber. Keha all on diislikütuse paak. Kütusevarustuse eest vastutab pump. Põleti on põlemiskambris, nii et tulekahju püstoli otsikust ei kao. Seadme see funktsioon võimaldab diislikütuse kasutamist siseruumides.
Kuid diislikütuse põlemise ajal eraldab suitsu suitsu, mis koos soojusega puhub ventilaatorit samasse soojendusega ruumi. Sel põhjusel kasutatakse otsese kütte mudeleid avatud või pool-avatud aladel, samuti seal, kus puuduvad inimesed. Tavaliselt kasutatakse ehitusplatsidel ruumide kuivamiseks diiselmootoreid, millel on otseküte, nii et krohv või betoonpõrand sulatatakse kiiresti. Kasulik relv garaaži jaoks, kus talvel saab auto mootorit soojendada.
See on oluline! Kui soojendusega ruumis ei ole võimalik tagada inimeste puudumist, on ohtlik käivitada otse kuumutatud diiselmootor. Heitgaasid võivad põhjustada mürgitust ja isegi lämbumist.Diisli kaudne küte
Kaudse kütte diislikütuse relv on keerulisem, kuid seda saab juba kasutada ülerahvastatud kohtades. See erineb selle tüübi puhul ainult põlemiskambri konstruktsioonist. See on tehtud kahjulike heitmete eemaldamisega väljaspool kuumutatud objekti. Kaamera on ventilaatori ees ja taga täielikult suletud. Väljalasketoru on peal ja ulatub ümbrisest kaugemale. Tuleb välja, et tegemist on soojusvahetiga.
Torule pannakse gaaside laineline voolik. See on valmistatud roostevabast terasest või mustast metallist. Kütuse süttimisel kuumenevad põlemiskambri seinad. Tööpuhur puhub sooja soojusvahetit ja surub koos puhta õhuga püstoli pihustist soojust. Sest kui kambrist pärinevad kahjulikud gaasid juhitakse läbi toru läbi tänava vooliku. Kaudse kütte diislikütuse ühikute efektiivsus on väiksem kui otsese kütmisega analoogidel, kuid neid saab kasutada objektide soojendamiseks loomade ja inimestega.
Enamik diiselmootorite mudeleid on varustatud kõrge kvaliteediga roostevabast terasest põlemiskambriga, mis suurendab seadme eluiga. Diisel on võimeline töötama pikka aega, samas kui selle keha ei kuumene. Ja kõik tänu termostaadile, kuna andur reguleerib leegi intensiivsust. Soovi korral saate ühendada teise termostaadi, mis on paigaldatud ruumi kuumutuspüstolile. Andur automatiseerib kütteprotsessi, mis võimaldab teil pidevalt säilitada kasutaja poolt määratud temperatuuri.
Diislikütuse püstoliga varustamine varustab suurte hoonete küttesüsteemi. Selleks kasutatakse 300-600 mm paksust lainepapist. Voolik paigaldatakse siseruumides, asetades otsikule ühe serva. Sama meetodi abil on võimalik sooja õhku tarnida pika vahemaa tagant. Kaudse kütte-, kaubandus-, tööstus- ja tootmisruumide, jaamade, kaupluste ja muude inimeste sagedase viibimisega diislikütused.
Infrapuna diisel
Diislikütusel töötavad üksused on veel üks, kuid infrapunakiirguse põhimõte. Sellised diislikütuse relvad ei hõlma ventilaatori kasutamist. Ta lihtsalt ei vaja. Infrapunakiired ei soojenda õhku, vaid objekti, kuhu nad langevad. Ventilaatori puudumine vähendab töötava seadme mürataset. Infrapunase diislikütuse ainus puudus on kohapealne kütmine. Püstol ei suuda katta suurt ruumi.
Sirvi populaarseid mudeleid
Kaupluses on saadaval suur hulk diislikütuse relvi erinevatelt tootjatelt, mis erinevad võimsusest, disainist ja muudest lisafunktsioonidest. Pakume tutvuda mitmete populaarsete mudelitega.
Ballu BHDN-20
Õigupoolest viib kaudse küttehõõrdkütuse Ballu diislikütus populaarsuse reitingusse. Professionaalne seade on saadaval võimsusega 20 kW ja rohkem. Kütteseadme tunnuseks on kvaliteetne roostevabast terasest soojusvaheti. Selle valmistamiseks kasutatud terasest AISI 310S. Sellised üksused on nõudlikud suurtes ruumides. Näiteks on Ballu BHDN-20 kuumutuspüstol võimeline soojendama kuni 200 m2 ruumi. 20 kW kaudse kütteseadme efektiivsus on 82%.
MASTER - B 70CED
Otsesoojendusseadmete hulgas on 20 kW diisel MASTER soojuspüstol. Mudel B 70CED on termostaadi TN-2 ja TN-5 ühendamisel automaatrežiimis. Põlemisel hoitakse düüsi väljalaskes maksimaalset temperatuuri 250 ° C. Soojuspüstol Master 1 tund on võimeline soojendama kuni 400 m3 õhku.
ENERGOPROM 20kW TPD-20 otsene küte
Otsesoojendusseade, mille võimsus on 20 kW, on mõeldud ehitatavate objektide kuivatamiseks ja õhu soojendamiseks mitteeluruumides. 1 tunni jooksul töötab relv kuni 430 m3 kuuma õhku.
Kerona P-2000E-T
Soojuspüstolite suurt mudelivalikut esindab tootja Carona. P-2000E-T otsese kütte mudel on väikseim. Seade on võimeline soojendama ruumi kuni 130 m2. Kompaktne diisel sobib auto pagasiruumi, kui seda on vaja transportida.
Diislikütuste remont
Pärast garantii saamist on teeninduskeskuses diiselmootori remont väga kulukas. Auto mehaanika fännid püüavad iseseisvalt kõrvaldada paljud vead. Lõppude lõpuks on rumal maksta suurel hulgal remonti, näiteks kui ventiilvedru on lõhkenud ja diisli seiskub õhuvoolu puudumise tõttu.
Vaatame kõige sagedasemaid diisli jaotusi ja seda, kuidas probleemi ise lahendada:
- Ventilaatori rike määratakse pihustist kuuma õhu voolu peatamisega. Sageli on probleemiks elektrimootor. Kui see on põlenud, siis ei ole remonti kohane. Mootor vahetatakse lihtsalt uuega. Elektrimootori rikke saab määrata töömähistega testeri abil.
- Pihustid pihustavad diislikütust põlemiskambrisse. Nad ebaõnnestuvad harva. Kui düüsid on vigased, siis põlemine lõpeb täielikult. Nende asendamiseks peate ostma täpselt sellise analoogi spetsialiseeritud kaupluses. Selleks peate võtma katkise pihusti proovi.
- Kütusefiltri parandamine on kõigile lihtne. See on kõige levinum tõrge, mis peatub põletamisel. Diisliõli ei ole alati kvaliteedinõuetele vastav ning erinevate lisandite tahked osakesed ummistavad filtrit. Püstoli korpuse probleemi kõrvaldamiseks tuleb pistik lahti keerata. Seejärel võtke filter ise välja, pestakse puhtas petrooleumis ja asetage seejärel oma kohale.
Kõik diiselmootorite tõrked nõuavad remontimisel individuaalset lähenemist. Kogemuste puudumisel on parem pöörduda teeninduskeskuse poole.
Video näitab diiselpüstolite remonti:
Kodus kasutamiseks mõeldud soojusüksuse ostmisel tuleb arvestada selle seadme iseärasusi ja töö spetsiifikat. Võib olla targem eelistada gaasi- või elektrikollektorit ja jätta diislikütus tootmisvajaduste rahuldamiseks.