Kui talus on motoblokk või mootorikultuur, püüab omanik seda seadet maksimaalselt kasutada igal ajal. Näiteks talvel saab seade kiiresti puhastada suurt lumepinda. Kuid nende tööde teostamiseks motobloks vajab eesliide. Tehases valmistatud manused ei ole odavad, mistõttu käsitöölised teevad seda ise. Kodus on võimalik koguda nelja tüüpi lumepuhurit.

Erinevus omatehtud lumepuhuritel disainil

Homemade lumekoristusmehhanisme peetakse universaalseteks. Neid saab kasutada haagitud lisaseadmetena mini-traktoril, motoblokkil või mootorikultuuril. Kui veoseadmeid ei ole, on lumekoristusmehhanism varustatud mootoriga. Sellisest omatehtud lumekoristusmasinast. Sõltumata kasutatavast veoseadmest jääb iga lumepuhuri tüübi kujundus samaks:

• Dump - kasutatakse ainult traktori või mini-traktoriga kaasasoleva kinnitusena. Kinnitage see haakeseadise raami külge kinnitatud kronsteinile.
• Kruviga lumekoristusmehhanism võib toimida düüsi või sõltumatu masina kujul, kui te varustate konstruktsiooni mootoriga. Kõige tõhusamaks peetakse sellist lumepuhurit, mis on mõeldud traktori taga olevale traktorile.
• Pöörlevat lumepuhurit nimetatakse ka õhuks või ventilaatoriks. Ta on võimeline töötama ka oma mootoriga või kasutama pihustina.
• Pöörlev või kombineeritud lumepuhur on kõige keerulisem. See kombineerib ühe juhtme sees tigu ja rootori mehhanismi.

Lumepuhur kombineeritud mootori jaoks on kõige produktiivsem, kuid seda on väga raske teha. Kõige sagedamini eelistavad käsitöölised kruvidüüse.

Buldooseri mootoriploki uuesti varustus

Prügikast on kõige lihtsam mootori ploki lumepuhur. Kühvel on proov. See on kinnitatud kinnitusraami külge seadme raamil, mille tulemuseks on väike buldooser. Tera on varustatud mehhanismiga, mis võimaldab muuta kühvli pöördenurka, et lumemass liigutada küljele.

Sellist lumepuhurit on võimalik teha oma käega jalutuskäigul 270 mm läbimõõduga torust või vanast gaasiballoonist. Selleks pannakse toorik piki jooni, et luua kolm segmenti. Üks element on lõigatud veski poolt, mille järel keevitusmehhanism ja haakimismehhanism on keevitatud tagaküljelt.

Tera tööpõhimõte on lihtne. Kui liigutate tiisel lumepuhuriga ettepoole, kaevab lumelõikur lumi. Ja kuna see on nurga all, liigub lumi ühtlaselt äärekivi poole. Kui motoblokk peab naasma algsesse asendisse, tõstetakse tera ja tagurdatakse kiirus. Koristamise jätkamiseks langetatakse kopp uuesti maapinnale ja liigutakse esimeses käigus edasi.

Näpunäide. Selleks, et katte kate ei kahjustaks kühveldada, asetage selle alumisest osast konveierilindist kummist noa. Krundi libeda pinna parema haardumise tagamiseks asendatakse motobloki kummist rattad metallklambritega.

Lumepuhur

Kruvi tüüpi mootori blokeerija lumepuhuril on suur tõhusus. Düüs koosneb metallist poolringikujulisest korpusest - ämbrist. Laagrite sees pöörleb kruvi. Selle disain sarnaneb lihalõikuri detailidega. Ketta noad on keermestatud võlli külge. Need koosnevad kahest poolest, mis rulluvad keskosaga. Sellel kohal on võlli ristkülikukujulised plaadid - labad. Rangelt ülalpool on korpuse ülaosas lai ava - pihusti, mis on ühendatud hargnemiskolonniga suunamishülsile ja juhikule. Kummi põhja külge kinnitatakse lumekihi lõikamiseks fikseeritud nuga.

See on oluline! Lumepuhuri lihtsamaks liigutamiseks on ämber põhjas varustatud skisidega sarnanevate luugidega.

Lumepuhuri motoblokk töötab järgmiselt:

• Kui otsik liigub ettepoole, lõikab statsionaarne nuga lumekatte ja see langeb ämbrisse. Siis purustab tigukese massi noaga ja liigutab selle samal ajal keha keskele.
• Labad pöörlevad tigu abil ja võtavad vastu sissetuleva lumi. Seejärel surutakse see läbi düüsi välja.
• Lumioperaatori väljumissuund reguleerib visiiri.

Tähelepanu! Lumeheitepiirkond sõltub tigu pöörlemissagedusest.

Sarnaste lumepuhvrite ühendamiseks mootoriplokiga kasutatakse haardemehhanismi. Mootori väändemoment torusse edastatakse turvavöö või kettahoova abil.

Lumepuhuri korpus on lihtne valmistada. See on kõverdatud igast lehtmetallist. Külgseinte saab lõigata isegi paksust vineerist. Keskpunkt on poldiga kinnitatud. Siinkohal paigaldatakse tigutõmbele paigaldatud laagrid. Nugadega trumlit on raskem teha. Fotol pakume oma käega, täpsemalt täpsemini etteande skeemi, näha mootori ploki lumepuhuri jooniseid.

Konstruktsioon koosneb võllist, millel servad on keevitatud. Neile paigaldatakse suletud tüüpi laagrid. Ühel trunnioni fikseeritud ahelaga ketiratas. Vöö ühendamiseks saate kasutada rihmaratta.

Ümmargused noad lõigatakse metallist välja. Kõigepealt tehke rõngad, seejärel lõigake ja venitage erinevates suundades, et saada spiraali pöördeid. Noad kinnitatakse võlli suunas labade suunas.

Nugade loomiseks on mitmeid võimalusi:

• konveierilindidest või auto rehvidest valmistatud kettad sobivad lahtise ja värske lume puhastamiseks;
• tasapinnalised teraskettad hakkavad lamedate ja märgade lehtedega kokku puutuma;
• metallkettad, millel on hammastatud serv, mis suudab lihvida jäiseid kihte.

Mis tahes noadega tera jaoks on oluline, et pöörete vahele jääks võrdne vahemaa. Selle reegli eiramine toob kaasa asjaolu, et lumepuhur viskab ümber.

Ventilaatori lumepuhur

Väikese koguse lahtise lume puhastamiseks, kasutades lumepuhurit mootori tüüpi ventilaatori jaoks. Pihusti peamine tööelement on rootor. Foto näitab tema joonistust.

Diagramm näitab, et rootor on võlli konstruktsioon, millele on paigaldatud kaks laagrit. Tööratas on labadega tiivik. Neist on joonisel viis, kuid võite panna kaks, kolm või neli tükki. Pöördemoment edastatakse motobloksist V-kujulise vööga rattadelt.

Rootorilaagrite rumm, mis on kinnitatud ümmarguse keha lumepuhuri otsa. Sageli on see valmistatud metallist tünnidest. Selleks lõigake osa mahutist, mille kõrgus on 15–20 cm, koos põhjaga. Tööratas on paigaldatud rootori võllile, mis läheb korpusesse. Ülaosas asuv külgriiul eemaldab augu, kus toru keevitatakse juhi visiiriga. Selleks, et ventilaatori lumepuhur motoblokist välja tõmmata, kinnitage seade seadme raamile ja paigaldage turvavöö.

Puhuri lumepuhuri tööpõhimõte põhineb lume imendumisel. Juhtvardad on keevitatud korpuse esiosa külge. Edasi liigutades pihustab otsik lume. Ventilaatori labad jahvatavad seda ja segavad õhuga. Tugeva õhuvoolu massi surutakse läbi düüsi ja lendab kuni 6 m kauguseni.

Näpunäide. Ventilaatoritüüpi lumepuhuri puuduseks on võime seda kasutada tihendatud katte külge, aga ka sektsiooni kitsas haardumine ühe käiguga.

Kombineeritud lumepuhur

Vaadake üksikasjalikult, kuidas teha lumepuhur oma käega pöörleva kruviga, see pole mõtet. See konstruktsioon koosneb kahest ühendatud otsikust. Mootori lukustamiseks kasutatav kruvi tüüpi lumepuhur võetakse aluseks, mille järel see lõpetatakse. Vastavalt antud juhistele valmistatakse ventilaatori pihusti, ainult juhtpaneelid ei ole ümbrise ees keevitatud. See koht on ühendatud ämberlüliti tagaosaga.

Töötamise ajal purustab tigu lumi ja toob selle ventilaatori otsiku korpusesse. Siis moodustavad tiiviku labad tugeva õhuvoolu, mis surub massi läbi tühjendusvooliku.

Video näitab omatehtud lumepuhurit:

Arvustused

Lumepuhurite tulemuste kokkuvõtmisel loe ülevaadet käsitöölistest, kes on selliseid konstruktsioone iseseisvalt loonud.

Mihhail, Kemerovo, minu esimene lumepuhur oli ventilaatori otsik traktori taga. See töötas suurepäraselt, kuid kui ma igatsen värske lume eemaldamist, pidin ma kühveldama. Jäämassiga ei saa ta toime tulla. Selleks, et rootorit välja ei visata, paigaldas ta lisaks kruvidüüsi ja ühendas kõike ühte struktuuri. Nüüd ühendab lumepuhur kombineeritult kõik.

Erasektori resident Sergei ostis suure raha eest suurel hulgal tigutõstukit. See toimib suurepäraselt. Tundi pärast ma puhastan suure ala õue lähedal. Mul on kahju, et ma ei valinud mudelit, kus kruvi on hammastatud nugadega. Need on ka head karbonaad, kuid probleemi lahendamiseks on paks jääkoor.